拖拉机底盘的故障与排除l

　1 空挡时变速箱发响

　　1.1故障现象

　　拖拉机行驶时，变速箱内发出异常响声。有时空挡时发响，挂挡后也同样发响。

　　1.2故障原因与排除方法

　　变速箱发响，主要是齿轮、轴或轴承磨损损坏。检查时可根据发响时机及音质音量来诊断排除。

　　(1)齿轮油不足或不良。发动机怠速运转，变速箱处于空挡时，变速箱内发出均匀不断且较轻的“喀啦喀啦”的齿面撞击声，踏下离合器踏板时消失;或在车速稳定时响声减轻或消失，即为润滑油不足或不良。排除方法：添加或更换变速箱齿轮油。

　　(2)常啮合齿轮齿面磨损损坏。常啮合齿轮齿面磨损损坏，会发出“喀啦”的撞击声，其响声要比缺油时响声大。拆下变速箱盖，比较齿面和齿形即可知。排除方法：更换损坏的常啮合齿轮。

　　(3)轴承损坏。轴承损坏一般较齿轮损坏响声轻。保持架破损或滚珠破碎时，会发出“哗啦哗啦”或“喀啦喀啦”的凌乱响声;滚针损坏会发出较大的响声。拆下变速箱盖，拨动各齿轮轴检查。如感到晃动、偏摆，则说明有关轴或轴承磨损过甚或损坏。排除方法：更换变速箱轴承。

　　(4)齿轮啮合不良。此故障一般出现在新更换的常啮合齿轮中。由于没有成对更换，或常啮合齿轮配用旧轴承时齿面磨损不均，换用新轴承后位置发生变化，发出啮合过紧的“嗡嗡”响声。如果是新机，则会因变速箱制造质量不良或齿轮质量不良、齿轮和轴加工精度不够、渗碳不均、翘曲或轴线不平行等，引起挂挡困难。排除方法：维修变速箱的变速齿轮。

　　(5)齿牙断损剥落。如发出有规律的“咯咯”撞击声，发动机转速加快时响声更大，甚至变速箱发生振动，为个别齿牙断损或剥落。齿牙断损时可听到“啪”的一声，此后除“咯咯”发响外，作业中将出现打顿和跳动。拆下变速箱盖检查齿面即可确定。排除方法：更换已损坏的齿轮，常清洗齿轮箱，更换齿轮油。

　　(6)变速箱内有异物。在加油或拆修后发出无规律的撞击声，可能由于螺钉等坚硬杂物落入变速箱内，当齿轮与杂物碰撞时发响，未碰撞时不响，无一定规律。此故障多因工作疏忽，安装变速箱盖时未检查所致。排除方法：清除变速箱内的异物。

　　2 制动不灵或不良

　　2.1故障现象

　　拖拉机行驶中，驾驶员用中等力量踩踏制动器踏板时，不能迅速将拖拉机刹住，需用很大力量踩踏制动踏板时，才能将拖拉机停下来，即制动不灵或不良。

　　2.2故障原因与排除方法

　　(1)摩擦片表面沾有油污。在检修车轮轮毅时，不小心将润滑脂污染了制动蹄片，或制动分泵漏油时，制动液污染了制动蹄片。沾满油的制动蹄片，其制动性能不好，导致制动不灵。排除方法：清洗制动摩擦片。从制动器底部放油螺塞处放油，如有少量漏油，可拆下制动器摇臂座，灌进一些汽油或煤油进行清洗。如果油过多，可能是油封损坏，应送厂修理。如果因下水田或过河而灌入泥水，可拆下制动器摇臂座，用自来水冲洗制动器室，同时不断拨动摩擦片和来回多次踩踏制动。

　　(2)制动蹄片与制动鼓贴合不良或磨损严重。制动效果的好坏，取决于制动鼓与制动蹄片的贴合情况，要求两者的贴合面积不小于蹄片面积的50%。刚刚换上的制动蹄片，制动鼓与制动蹄片往往配合不好，贴合面积小，制动性能较差。

　　制动蹄片磨损过甚、质量不好、磨损不均匀等均会降低制动力，造成制动性能降低。排除方法：更换质量好的制动蹄片或重新铆装新片。

　　(3)制动踏板自由行程，过大。制动踏板自由行程过大，使制动蹄片不能完全与制动毅接触，产生的制动摩擦力下降，从而降低制动力，造成制动性能降低，制动不灵。排除方一法：检查并调整制动踏板的自由行程。

　　(4)制动器咬死。若勉强能起步，但作业时行驶困难无力。其原因主要是制动鼓与制动蹄片问有异物插入或制动间隙自调过度。

　　制动蹄片与制动鼓间插入异物(如蹄片回位弹簧折断等)时，制动器就位于制动状态，使拖拉机无法行驶，发动机被迫停熄。排除方法：清除异物，调整制动间隙。

　　(5)缺少制动液。连续快踏制动踏板时，感觉又轻又软(俗称没有弹性)，踩踏时总泵内发出“库刺”响声，则表明制动总泵缺油或无油。排除方法：添加同品牌型号的制动液。

　　(6)制动鼓进人泥水。当拖拉机在湿软地面上行驶时地面的泥水可能进人制动鼓。制动鼓进水，会降低摩擦片的摩擦系数，使制动力下降，造成制动跑偏。排除方法：轻踩制动，排除制动鼓内的水分。拖拉机的制动鼓进人泥水后，应暂停作业，将变换器换人低挡，右脚踩油门，左脚轻踩制动踏板并断续踩下，使制动鼓和制动蹄片发生摩擦产生热量蒸发水分，以尽快恢复制动器原有的制动性能：但这种操作的时间不要太长。